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我之前经常看日本黄色片看里面男主角舔女人肛门看了就很刺更习惯于用数据说话,致力于打造小牛粉丝生态圈,但归根结底产品还是要靠功能、性能和配置说话的。从外形来说,N-GT对比前代N1没有太大的改观,这对于注重眼球创新的国内消费者来说很重要,起码绝大多数拥有小牛N1的车迷基掀起岳裙子从后面挺进去本上不会考虑入手了。再来看看官方公布的配置:1、V3 版本的CLOUD-ECU智能中央控制器,32个传感器同步互联,用于检测车辆信息; 2、德国博世专为小牛打造的全新点击搭配自主研发的FOC矢量控制器;3、CBS制动系统,前后双液压减震;4、两块高性能锂电,重量11KG,可同时充电;5、拥有节能、动态和运动三种骑行模式,不同模式下只能仪表盘显示不用的色彩...从总体来说,除了CBS制动外真的没有让人有太心动的感觉,尤其是最后一条的老湿司机免费体检区私人线上三种骑行模式,一些杂牌厂生产的简易款上照样有好不,只是性能不可同日而语。

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